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镀铬活塞杆修复时有哪些注意事项

文章作者:小编 发表时间:2021-12-17 14:23:36 阅读量:281

  1,活塞杆的两端与丝杠是用固定的方式来安装的话,可以选择直径比较细的活塞杆,相反,是丝杠与轴两端的安装方式比较灵活的话,可以选择直径比较粗的活塞杆。

  

  2,绗磨管升降装置的行珵比较小,绗磨管的加工工艺可以选择直径比较细的活塞杆,相反,在行程比较大的情况下,则需要选择直径比较粗的精密活塞杆。主要是因为行程比较长的升降装置,在运行过程中产生的摩擦力比较大,而直径比较粗的抗摩擦力会较好一些。

  

  3,负载重心与丝中心的存在方式。这两者是重叠的话,要选择直径比较细的活塞杆。当然,这两者是以一种平行的方式存在的话,绗磨管可以选择比较粗的活塞杆。

  

  4,丝杆与轴承应该保持相对的平行,不同设备的平行性也有所差距,针对一些平行性比较好的装置,我们可以选择直径细一些的精密活塞杆。1,检查液压油箱的油量是否充足,但取出进油过滤器和回油过滤器后,发现主泵进油过滤器上吸附了一些铁屑;测试主泵输出压力,主泵工作压力和先导压力正常。分析认为,主泵运行时产生的噪声可能是由进油过滤器吸附的铁屑引起的。

  

  2,绗磨管如果主安全阀损坏,整个系统将达不到正常的工作压力,绗磨管的加工工艺所有工作装置的动作都应该是异常的。但在机器故障初期,只有斗杆油缸动作异常,可以初步排除主安全阀故障

  

  3,拆卸斗杆油缸主控制阀,发现阀芯偏离空档位置,使主油路始终处于开启位置;取阀芯时发现反吸大,阀芯不易移动;卸下油路,取出阀芯后,研磨管-绗磨管-珩磨管-液压油缸管-气缸管-镀铬活塞杆-不锈钢绗磨管厂家-不锈钢绗磨管厂家阀芯可以自由移动,不会卡死。

  

  4,检测到先导控制油路输出的二级先导压力,压力值正常,可以排除先导控制阀故障。如果斗杆油缸主控制阀端口的溢流阀损坏,通向斗杆油缸的工作油路将无法建立压力,斗杆油缸将无法工作。活塞杆的油缸杆用滚压加工,因为表面层留下表层残留压应力,有利于表层细微裂痕的封闭,阻拦侵蚀作用的扩张,进而提升表层耐腐蚀能力,并能减缓疲劳裂痕的产生或扩张,因此提升油缸杆疲劳极限。

  

  利用滚压成形,滚压表层产生一层层冷工硬化层,减少了磨削副接触表层的弹性和塑性形变,进而提升了油缸杆表层的耐磨性能,另外防止了因磨削造成的灼伤。滚压后,外表粗糙度值的减少,可提升配合性质。另外,减少了油缸杆往复运动时对密封环或液压密封件的磨擦损害,提升了油缸的总体使用期。

  

  液压油缸活塞杆挫伤后,若不妥善处理,轻则影响正常应用,重则使液压缸无法运行。我们的修补方式是,对比较轻的拉痕选用局部修磨抛光的方式修补;对偏重的拉痕则选用焊加补人力修磨的方式修补。

  

  活塞杆修补标准是填充料与母材必需结合坚固,光滑;调料必需经久耐用并便于手工加工


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